日前研究團(tuán)隊(duì)將奈米碳管植入金屬奈米粒子中,，便發(fā)現(xiàn)奈米碳管與金屬粒子最后組成了「冷軋?zhí)剂Ｗ语L(fēng)巢板」結(jié)構(gòu),，并且從初步的實(shí)驗(yàn)了解到奈米碳管雖然比人體的頭發(fā)10萬(wàn)倍；本田表示,，當(dāng)極細(xì)微的奈米碳管與金屬導(dǎo)電之后,，除了有比鋼鐵更非凡的強(qiáng)度之外，導(dǎo)電性比銅高,、導(dǎo)熱效能如鉆石以及輕如棉絮的特質(zhì)都是相當(dāng)驚人之處,。
本田向來是以科技領(lǐng)導(dǎo)汽車制造向前，在先前便與來自北美印第安那州普渡大學(xué)（Purdue University）,，以及肯塔基州路易維爾大學(xué)（University of Louisville）的科學(xué)家共同研究,，主要是針對(duì)微觀奈米碳管是否能夠更有效率與更快速的分配電能，希望能夠打造出比鋼鐵更強(qiáng)更輕量的碳纖維材質(zhì),。
本田藉由這樣的實(shí)驗(yàn)所得,，遇見了這樣的奈米碳管科技未來將可應(yīng)用在電池、導(dǎo)線,、燃料電池與太陽(yáng)能蓄電池,，都能夠?yàn)槲磥碥嚳顜砀嗟男埽⑶乙部蛇M(jìn)皆應(yīng)用在人造肌肉,、機(jī)器人科技與超級(jí)電容上,；本田北美研究中心計(jì)畫主導(dǎo)人Hideaki Tsuru博士表示：“我們的目標(biāo)不只在創(chuàng)造更新更好的技術(shù)與產(chǎn)品，也要達(dá)成本田對(duì)于環(huán)境永續(xù)的承諾,。”
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