碳纖維應(yīng)用開發(fā)
碳纖維復(fù)合材料在碳纖維原絲纖維方向具有很高的抗拉強度,工程上常用的碳纖維布粘結(jié)劑主要是環(huán)氧樹脂類,具有很高的粘結(jié)強度和很低的收縮率,。用碳纖維復(fù)合材料對建筑物進行修補加固,具有施工簡單,、施工周期短、質(zhì)量容易保證,、超強防水和防腐蝕性能等特點,效果良好,。
現(xiàn)在我將較詳細地介紹當前碳纖維應(yīng)用的開發(fā)狀況。如我早些時候提到的,，碳纖維的應(yīng)用分階段三個主要組成部分：運動,、航天和工業(yè)用途。時下,，在對碳纖維的年總需求量中,，各種用途的百分數(shù)大約?：運動領(lǐng)域30%，航天領(lǐng)域20%,，工業(yè)領(lǐng)域50%,。
運動領(lǐng)域的三個主要用途是高爾夫球棒，釣魚桿和網(wǎng)球拍框架?，F(xiàn)在,，估計全世界每年大約生?3600萬只碳纖維高爾夫球棒。分國家地區(qū)的話,，這些球棒主要在美國,、中國、日本和中國臺北生?,，其中80%以上的?品在美國和日本消費,。向您提供一個信息，全世界生?的碳纖維高爾夫球棒的50%,，是用東麗的碳纖維制造的,。
世界碳纖維釣魚桿的?量，估計是1000萬套左右,，并顯示出這一領(lǐng)域內(nèi)對碳纖維有穩(wěn)定的需求,。
世界碳纖維釣魚桿的?量，估計是1000萬套左右,，并顯示出這一領(lǐng)域內(nèi)對碳纖維有穩(wěn)定的需求,。
網(wǎng)球拍框的市場規(guī)模，估計是每年約600萬套,。其它運動用途包括射術(shù),、自行車和賽車，碳纖維還用于船只、游艇,、沖浪及其它水上運動,。
1992年前后，民用飛機工業(yè)的衰退影響了碳纖維在航天領(lǐng)域的需求,，但到1995年初期需求量又迅速恢復(fù),。這是因?生?全面恢復(fù)和波音777飛機的滿負荷生?，而東麗的碳纖維用于制造結(jié)構(gòu)材料,，包括水平和垂直機尾，地板梁等,，這些部件是如此重要,，它們一旦在飛行中損壞，飛機就會墜毀,。它們稱作“基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料”,，由于其重要性，質(zhì)量要求特別嚴格,。以B-777?例,，東麗是唯一獲準的碳纖維制造商，能?波音公司的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料供貨,。
除了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料,，每架B-777大約需要6噸碳纖維用于副翼、螺旋漿,、升降梯,、引擎罩和其它部件。碳纖維也大量用于“空中客車”飛機,。在人造衛(wèi)星中,，它們用作構(gòu)件、太陽能板,、天線和其它部件,。
碳纖維的工業(yè)應(yīng)用范圍非常廣泛，且在這一領(lǐng)域中碳纖維正在取代金屬,、混凝土材料等,。作?材料，它滿足對環(huán)境,、安全和節(jié)能的要求,，所以預(yù)計在這一領(lǐng)域中碳纖維的需求量將會繼續(xù)增長。碳纖維的生產(chǎn),、消費情況以及良好的應(yīng)用前景,通過對投入碳纖維研制的風險分析,提出應(yīng)利用多年生產(chǎn)腈綸的優(yōu)勢,抓住最佳時機進入碳纖維領(lǐng)域,為我國碳纖維事業(yè)的發(fā)展作出貢獻.
