坐管在自行車中是一個非常重要的角色,，它承載著我們的重量，但是我們問題避免不了需要將它拆卸或者做一些修復(fù),，那么這種碳纖維的坐管會不會擰壞呢,？下面小編帶給大家答案。
碳纖維坐管的確不可以擰過緊,，提議車店調(diào),。那類后飄式的坐桿便是為了更好地調(diào)整爬行視角而設(shè)計方案的！唉,，之前一直都覺得后飄是為了更好地漂亮和應(yīng)用短把立而設(shè)計方案的,。但是也怪不得，在網(wǎng)上有關(guān)后飄的探討的確很少,，許多 店鋪上都沒有表明為何要用后飄這些,。
碳纖維坐管一般不容易斷，非常一部分高檔車為了更好地減脂挑選碳纖維零配件,?？目慕O絆的總是有一個坑，并不會像鋁那般凹進來,。在網(wǎng)上賣的仿貨比較多,，提議門店選購。
碳纖維坐管比較嚴(yán)重磨壞,，是能夠恢復(fù)的,，充分考慮安全性要素，還是換了吧,。把螺絲起子夾持,，找個舊的座墊裝到上邊還可以，隨后用錘頭從下邊往上敲,，那樣還行出去一點,，邊轉(zhuǎn)邊拔實際效果并不大，假如斷在里面就用帶鋸條漸漸地鋸個張口就比較好取下來啦。
有關(guān)碳坐桿的安裝留意表明,，在其中最廣泛的幾個方面便是：應(yīng)用力矩扳手,；座管夾的張口方位要和窗框上座管安裝部位的張口反方向；用碳纖維地面防滑劑地面防滑,。座管夾一共有三個直徑,，姑且取名為：直徑，內(nèi)徑-1和內(nèi)徑-2,。她們的尺寸關(guān)聯(lián)是：直徑>內(nèi)徑-1>內(nèi)徑-2.內(nèi)徑-1在我應(yīng)用的missile鋼架結(jié)構(gòu)正室座管夾上比內(nèi)徑-2要多大概2.5毫米,，這2.5毫米是為了更好地座管夾能夠坐著窗框坐桿安裝口邊不往下降。更是這兩個內(nèi)徑的加工精度會造成 內(nèi)徑-2和內(nèi)徑-1所屬的圓不一樣心,，進而在卡緊的情況下不僅是窗框上的無縫鋼管在夾持坐桿,，只是座管夾上內(nèi)徑-2所屬的一條細環(huán)也參加了和坐桿的觸碰，進而造成 承受力面過小氣體壓強過大而夾壞了碳坐桿,。
以上就是小編為大家?guī)淼摹疤祭w維坐管擰壞問題”,，希望能對您有所幫助。這種確實挺難撥出來的,，因為很多人對此不是很了解,，但是也不要這么怕，還是很結(jié)實的,。
