日前研究团队将奈(nai)(nai)米(mi)(mi)碳(tan)(tan)管(guan)植(zhi)入金属(shu)奈(nai)(nai)米(mi)(mi)粒(li)子(zi)中，便发现奈(nai)(nai)米(mi)(mi)碳(tan)(tan)管(guan)与金属(shu)粒(li)子(zi)最后(hou)(hou)组成了「冷轧(ya)碳(tan)(tan)粒(li)子(zi)风巢板(ban)」结构，并且从(cong)初步的(de)实验了解到(dao)奈(nai)(nai)米(mi)(mi)碳(tan)(tan)管(guan)虽然(ran)比人体的(de)头发10万倍；本田表示，当(dang)极细(xi)微的(de)奈(nai)(nai)米(mi)(mi)碳(tan)(tan)管(guan)与金属(shu)导(dao)电之(zhi)后(hou)(hou)，除了有(you)比钢铁更非凡的(de)强度之(zhi)外，导(dao)电性比铜高、导(dao)热效能如钻(zuan)石以(yi)及轻如棉絮的(de)特质都是相当(dang)惊(jing)人之(zhi)处。
本(ben)田(tian)向来(lai)是以科(ke)技(ji)领导(dao)汽车制造(zao)向前，在先(xian)前便与来(lai)自北美(mei)印第安那州(zhou)普渡大(da)学(xue)（Purdue University），以及肯(ken)塔基州(zhou)路(lu)易维尔大(da)学(xue)（University of Louisville）的科(ke)学(xue)家共(gong)同研究，主要是针(zhen)对微观奈米(mi)碳管是否(fou)能够更(geng)有(you)效率与更(geng)快速的分配电能，希(xi)望能够打(da)造(zao)出比钢铁更(geng)强更(geng)轻量(liang)的碳纤维材质。
本(ben)(ben)田藉由这样的(de)实验所得(de)，遇见了这样的(de)奈米碳管(guan)科(ke)技未(wei)来将可(ke)应用在电(dian)池、导线(xian)、燃料电(dian)池与(yu)太阳能蓄电(dian)池，都(dou)能够为未(wei)来车款带(dai)来更(geng)多的(de)效能，并且也可(ke)进皆应用在人造(zao)(zao)肌(ji)肉、机器人科(ke)技与(yu)超级(ji)电(dian)容上；本(ben)(ben)田北美研究中心计画主导人Hideaki Tsuru博士表示：“我们的(de)目标不只在创(chuang)造(zao)(zao)更(geng)新更(geng)好(hao)的(de)技术与(yu)产品(pin)，也要达成本(ben)(ben)田对于(yu)环(huan)境永续的(de)承诺。”
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