碳纤维增(zeng)强树(shu)脂在(zai)航空航天中(zhong)的应用
碳纤维增强树脂(zhi)基复(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)具有优异的(de)(de)(de)比强度(du)、比模量(liang)(liang)，近些(xie)年来(lai)(lai)，被(bei)广泛(fan)应用(yong)于(yu)对密度(du)、刚度(du)、重(zhong)量(liang)(liang)、疲劳特性等有严(yan)格要(yao)求的(de)(de)(de)领域以(yi)(yi)及要(yao)求高温、高化学稳定性的(de)(de)(de)场合(he)(he)。特别(bie)是在航空、舰艇、核能等领域，该(gai)类(lei)复(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)比例越(yue)来(lai)(lai)越(yue)高，发展(zhan)速度(du)非常迅猛(meng)，应用(yong)前(qian)景十分广阔。 由于(yu)特殊的(de)(de)(de)制备工艺，在碳纤维复(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)中或多或少(shao)存(cun)在一定数量(liang)(liang)的(de)(de)(de)微小(xiao)孔(kong)隙(xi)(xi)(xi)。当(dang)(dang)孔(kong)隙(xi)(xi)(xi)含量(liang)(liang)超过一定界(jie)限(xian)时，材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)层间剪(jian)切(qie)性能和(he)弯曲性能受到严(yan)重(zhong)影响(xiang)，其使(shi)用(yong)寿命大(da)大(da)降低(di)。因此，为保(bao)证复(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)安全使(shi)用(yong)，应当(dang)(dang)使(shi)用(yong)无(wu)损检测(ce)方法来(lai)(lai)评定其孔(kong)隙(xi)(xi)(xi)含量(liang)(liang)，即孔(kong)隙(xi)(xi)(xi)率(lv)。超声(sheng)无(wu)损检测(ce)技(ji)术(shu)以(yi)(yi)其独特的(de)(de)(de)优点成为检测(ce)复(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料(liao)孔(kong)隙(xi)(xi)(xi)率(lv)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)手段之一。
复合材料正在迅速发展成为航天航空工业的基本结构材料。高性能聚合物基复合材料在航空航天工业的用量占其全部用量的80。由于碳纤维具有高比强度、比模量、低热膨胀系数和高导热性等独特性能，因而由其增强的复合材料用作航空航天结构材料，减重效果十分显著，显示出无可比拟的巨大应用潜力。
