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碳纤维复合材料面临的机遇和挑战

[作者:ownpowerkefu] [日期(qi):12-09-06 15:15:08] [热度:]

[导读:]用于(yu)碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)管(guan)生(sheng)产(chan)方面的碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)含量多少(shao),直(zhi)接决(jue)定其(qi)力(li)学性(xing)能(neng)表现和(he)价值。碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)管(guan)具有(you)质轻、坚实、抗拉强度高(gao)的特点,但在使用时应特别注意防电。目(mu)前绝大部分(fen)碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)管(guan)是采(cai)用无纺碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)纵向即(ji)经向单向布制(zhi)管(guan),经浸树脂固化而制(zhi)造的,也有(you)少(shao)数用编织碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)布和(he)网纹碳纤(xian)维(wei)(wei)(wei)..

    碳纤维管又称碳素纤维管,也称碳管,碳纤管,是采用高科技碳纤维复合材料预浸布制造而成。缺点是具有导电性(Ωcm——1.5×10-3),优点是有非常好的抗张强度(如以12000细丝数单位计算,其抗张强度为kg/mm2——400)。销售玻璃纤维管,玻璃纤维杆,碳纤维杆,碳纤维管。
    用于碳纤维管生产方面的碳纤维含量多少,直接决定其力学性能表现和价值。碳纤维管具有质轻、坚实、抗拉强度高的特点,但在使用时应特别注意防电。目前绝大部分碳纤维管是采用无纺碳纤维纵向即经向单向布制管,经浸树脂固化而制造的,也有少数用编织碳纤维布和网纹碳纤维布预浸布制造。
    碳纤维(wei)复合(he)材料将在汽车减重的(de)努力(li)(li)中起到关(guan)键的(de)作用(yong),尽管(guan)会(hui)面临批(pi)量生产的(de)巨大(da)挑战。随着(zhe)环(huan)保(bao)规定趋于(yu)严格,以(yi)及(ji)汽车使用(yong)数量随城市(shi)发展(zhan)与日俱增(zeng),汽车工业(ye)不(bu)得(de)不(bu)以(yi)新的(de)方(fang)式思(si)考问题。无论是混(hun)合(he)动力(li)(li)还是纯电动汽车,新的(de)轻质车身造型和蓄(xu)电池使用(yong)寿(shou)命已(yi)成(cheng)为大(da)众(zhong)关(guan)注的(de)焦(jiao)点(dian)。玻璃纤维(wei)管(guan),玻璃纤维(wei)杆,碳纤维(wei)杆,碳纤维(wei)管(guan)惠州源丰玻璃纤维(wei)制品厂

 

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